Šef BMW-a o cijenama kineskih auta: "Ovo nema nikakvog poslovnog smisla"

"Neki kineski automobili ovdje se nude po cijenama koje nemaju nikakvog poslovnog smisla. BMW posluje globalno, podržavamo slobodnu trgovinu i prihvaćamo konkurenciju. Ali opasno je narušavanje tržišnog takmičenja uzrokovano neshvatljivim formiranjem cijena", rekao je Nedeljković, prenosi Index.hr.

Kako se navodi, BMW ne traži zatvaranje evropskog tržišta za kineske aute, dijelom i zato što sam proizvodi neke automobile u Kini i izvozi ih u Evropu. Istovremeno, kineski proizvođači poput BYD-a, SAIC-a i Geelyja sve su prisutniji u Evropi, a konkurišu nižim cijenama uz bogatu opremu i naprednu tehnologiju.

Evropska unija je nakon istrage o kineskim državnim subvencijama uvela dodatne carine na električne automobile iz Kine, koje zavise od proizvođača i idu i do 35.3 posto. Nedeljković, međutim, ne smatra da su carine najbolje rješenje i radije bi vidio dogovor između Evrope i Kine.

Upozorio je i na moguću kinesku protivmjeru. "Kao protumjeru Kinezi bi mogli ograničiti opskrbu baterijskim ćelijama o kojima Europa ovisi. Nitko ne želi eskalaciju", poručio je.

Index.hr navodi i da BMW osjeća pritisak na dvije fronte — u Kini domaći proizvođači sve snažnije konkuriraju europskim markama, pa je prodaja BMW grupe, uključujući Mini, pala sa rekordnih 847.900 automobila 2021. godine na 626.000 prošle godine.

Volkswagen, Renault i Stellantis podržali su, pak, inicijativu "Made in Europe", po kojoj bi 70 posto dijelova automobila trebalo dolaziti iz Evrope. Kako prenosi Index.hr pozivajući se na Euronews i institut Bruegel, takav zahtjev mogao bi povećati cijenu električnog automobila za više od 2000 eura.