Novi automobili u EU dobijaju "drugi par očiju": Šta sistemi za pažnju vozača stvarno rade
Od 7. jula 2026. svi novi automobili registrovani u EU moraju imati naprednije sisteme za praćenje pažnje vozača i automatsko kočenje koje prepoznaje pješake i bicikliste.
Prema pisanju Vijesti.me, od 7. jula 2026. svi novi putnički automobili i laka dostavna vozila registrovani u Evropskoj uniji moraju ispuniti novu fazu bezbjednosnih pravila. Najvažniji zahtjevi su naprednije upozorenje na ometanje vozača i automatsko kočenje koje prepoznaje pješake i bicikliste.
Sistem za upozorenje na ometanje najčešće koristi kameru i senzore da procijeni položaj glave ili pravac pogleda. Ako vozač predugo ne prati put, automobil daje vizuelno ili zvučno upozorenje. Kako Vijesti.me naglašavaju, to nije autopilot — sistem ne preuzima odgovornost za vožnju, već služi da prekine opasno gledanje u telefon ili u stranu od puta.
Nova pravila proširuju i automatsko kočenje. Ako sistem procijeni da je sudar neposredan, prvo upozorava vozača, a zatim može sam aktivirati kočnice. Posebno je važno obavezno prepoznavanje pješaka i biciklista, koji se teže uočavaju noću, na raskrsnicama ili između parkiranih vozila.
Vozači ipak moraju poznavati granice tehnologije. Kamera i radar mogu biti ograničeni prljavštinom, snijegom, ledom, kišom ili niskim suncem, a poruku o blokiranom senzoru ne treba ignorisati — prvi korak je bezbjedno zaustavljanje i čišćenje dostupnih površina prema priručniku.
Upozorenja, kako navodi izvor, ne treba rutinski gasiti zato što su naporna, jer česta pogrešna upozorenja mogu ukazivati na zaprljan senzor ili potrebu za kalibracijom, naročito nakon zamjene vjetrobrana, sudara ili rada na ovjesu.
Za kupce novih vozila savjetuje se da pitaju gdje su senzori, kako se čiste i kada je potrebna kalibracija. Sistem praćenja pažnje, prema javnim objašnjenjima evropskih pravila, ne treba da čuva lične ili biometrijske podatke, a za starije automobile nema obaveze naknadne ugradnje.
Ključna poruka: ovi sistemi dodaju sloj zaštite, ali ne ukidaju potrebu za odmornim vozačem, čistim staklima i pogledom na putu.
Povezane vijesti
Električna vozila već čine petinu svih novih registracija automobila u EU
Automatska svjetla u magli nisu dovoljna: Evo šta svaki vozač mora provjeriti ručno
Volvo vraća fizičke komande u automobile: Odustaju od ekrana za sve?
