Električna vozila već čine petinu svih novih registracija automobila u EU

Međutim, stručnjak Constantin M. Gall iz konsultantske kuće EY upozorio je da taj rast ne treba tumačiti isključivo kao znak oporavka tržišta. "Uzlazni trend na evropskom tržištu novih automobila prvenstveno je posljedica subvencija za e-mobilnost", rekao je Gall, dodajući da bi prodaja električnih automobila doživjela kolaps ako subvencije prestanu važiti.

Kineski proizvođači značajno su napredovali od januara do kraja augusta. BYD je više nego udvostručio udio na tržištu EU, sa 0,9% na 2,4%, dok je SAIC Motor porastao sa 1,9% na 2,2%, a Chery sa 0,5% na 1,5%. Geely grupa zadržala je stabilan udio od 2,7%.

Zajedno s Leapmotorom (0,8%), kineski proizvođači dostigli su kombinovani tržišni udio od 9,6%, prema podacima ACEA-e. Godinu ranije taj udio iznosio je 6,2%.

Volkswagen grupa prodala je u julu i augustu oko 3% manje automobila nego prošle godine, a prodaja Porschea pala je za nešto manje od 5% u julu i više od 8% u augustu. BMW je bilježio blagi rast od manje od 1% svakog mjeseca, dok je Mercedes-Benz u augustu povećao broj registracija za više od 7%.

Gall je izjavio da bi se proizvođači trebali pripremiti za teške godine koje slijede i da ne bi trebali postavljati previsoke prodajne ciljeve.