Dok Evropa otpušta, Kina zapošljava: Kineske fabrike sve dublje u Evropi

U Mađarskoj je BYD već pokrenuo testnu proizvodnju automobila u Segedinu, gdje je početkom godine tvornica zapošljavala oko 1.000 ljudi. U Španiji Chery, u saradnji s lokalnim brendom Ebro, proizvodi automobile u Barceloni, gdje radi više od 1.500 radnika.

Za proizvodnju modela Leapmotor B10 u Zaragozi već je zaposleno više od 400 radnika, a sindikati očekuju da će broj porasti na oko 500. Serijska proizvodnja počinje 13. oktobra. Klix.ba navodi da Kinezi ne grade fabrike od nule, već koriste postojeću evropsku infrastrukturu — B10 se sklapa na istoj liniji gdje i Opel Corsa, Peugeot 208 i Lancia Ypsilon.

CATL-ova fabrika baterija u Debrecinu nalazi se blizu nove BMW fabrike, a među potencijalnim kupcima su i Mercedes, Volkswagen i Stellantis. Nakon administrativnih prepreka, proizvodnja je pokrenuta u septembru, s početnim kapacitetom do 40 GWh godišnje i konačnim ciljem od oko 100 GWh. Kada dostigne puni kapacitet, fabrika bi trebala zapošljavati oko 9.000 ljudi i prostire se na oko 221 hektar.

Kako Klix.ba zaključuje, riječ je o paradoksu — dok se evropski proizvođači bore s troškovima, kineske kompanije sve manje zavise od uvoza iz Azije i sve više proizvode direktno u Evropi.