Autobus se puni kroz gume: Švicarski sistem obećava bežično punjenje uz efikasnost preko 90 posto
Švicarska kompanija Winduction razvila je sistem bežičnog punjenja električnih autobusa kroz gume, s efikasnošću većom od 90 posto, javlja Klix.ba. Prvi pilot-projekt s putničkim autobusom planiran je za 2028. godinu.
Prema pisanju Klix.ba, kompanija Winduction, spin-off Švicarskog federalnog instituta za tehnologiju u Zürichu (ETH Zürich), razvila je sistem koji električne autobuse puni dok se zaustavljaju na stajalištima, uz prijavljenu efikasnost prijenosa energije veću od 90 posto.
Kako Klix.ba navodi, ključ inovacije je što su prijemne zavojnice smještene unutar posebno dizajnirane gume. Time su bliže putu nego kod klasičnih bežičnih punjača, gdje se energija prenosi između zavojnice u tlu i zavojnice ispod vozila.
"Jedina stvar koja je uvijek u kontaktu s tlom na svakom vozilu jeste točak", rekao je Sylvan Fricker, bivši student ETH-a zadužen za tu tehnologiju. Zavojnice ugrađene u ploču na putu stvaraju magnetsko polje, a zavojnica u gumi prima energiju i prenosi je do baterije.
Budući da čelik u konvencionalnim gumama reaguje s magnetskim poljem i pretvara energiju u toplotu, kompanija s partnerima razvija potpuno novu gumu bez čelika, istakao je izvršni direktor Laurin Schwitter. Takve gume pojedinačno koštaju više, ali se, prema navodima kompanije, taj trošak očekuje kao mali u odnosu na ukupne troškove autobusa.
Redovna punjenja tokom dana omogućila bi manje baterije, a time i lakša i jeftinija vozila s više prostora za putnike. Za rutu između aerodroma u Zürichu i Zürich Oerlikona, Winduction izračunava da bi ploče za punjenje bile potrebne na samo dva od 24 stajališta, a autobusi bi tokom 16 sati rada prikupili ukupno tri sata punjenja — umjesto pet sati noćnog punjenja u depou.
Winduction u Winterthuru gradi infrastrukturu za testiranje, a u toku su i razgovori s operaterima javnog prijevoza u regiji zuriješkog aerodroma. Sljedeća faza, kako se navodi, fokusirana je na integraciju komponenti prije testiranja prepravljenog autobusa izvan vlastitog kompleksa.
Povezane vijesti
Škripanje kočnica: Kada je hitno potrebno provjeriti kočioni sistem automobila?
Baterija električnog auta na nula posto: Pravi problem počinje tek nakon toga
Cjelogodišnje gume: Tri pitanja koja trebate sebi postaviti prije kupovine
