Gdje u avionu imate najveće šanse preživjeti udes? Infografika koja kruži mrežama nije cijela istina
Infografika koja kruži društvenim mrežama tvrdi da je zadnji dio aviona najsigurniji, a Oslobođenje objašnjava odakle te brojke potiču i zašto ih stručnjaci uzimaju s rezervom.
Kako prenosi Oslobođenje, infografika koja posljednjih dana kruži društvenim mrežama dijeli kabinu aviona na tri zone: prednji dio označen je crvenom bojom sa stopom preživljavanja od 49 posto, dio iznad krila narandžast sa 56 posto, a stražnji dio zelen sa 69 posto. Poruka je jednostavna – što je sjedalo bliže repu, veće su šanse za preživljavanje.
Brojke nisu nove, piše Oslobođenje. Riječ je o analizi časopisa Popular Mechanics iz 2007. godine, koja je obuhvatila 20 nesreća od 1971. nadalje, oslanjajući se na izvještaje američkog Nacionalnog odbora za sigurnost saobraćaja (NTSB). Prema toj analizi, putnici pozadi imali su oko 40 posto veće šanse od onih naprijed.
Objašnjenje je uglavnom fizičko: prednji i srednji dio trupa u udesu često apsorbuju najveći dio energije udara. Ali i tu postoji ograničenje – ako glavni udar primi rep, veće šanse imaju putnici naprijed.
Druga studija daje drugačije brojke. Time je 2015. analizirao podatke Federalne uprave za zrakoplovstvo (FAA) i utvrdio da je stopa smrtnosti u zadnjoj trećini aviona 32 posto, u srednjoj 39, a u prednjoj 38 posto. Zanimljivo, srednja sjedala pozadi imala su smrtnost od svega 28 posto, dok su sjedala na prolazu u srednjem dijelu bila najlošija sa 44 posto.
Stručnjaci upozoravaju da je uzorak od 20 nesreća mali, a zvanični stav FAA-a je da najsigurnije sjedalo ne postoji, jer svaka nesreća zavisi od ugla udara i požara. Kao primjer se navodi sudar aviona Pan Am i KLM na Tenerifima, gdje je 61 putnik iz prednjeg dijela preživio upravo zato što je udar primio srednji i zadnji dio.
Možda najvažnija činjenica, ističe Oslobođenje, jeste da većina ljudi u avionskim nesrećama preživi – NTSB navodi da je između 1983. i 2000. oko 95 posto osoba u nesrećama preživjelo. Stručnjaci naglašavaju da brzo napuštanje aviona i pažnja na sigurnosnu demonstraciju često znače više od broja reda.
Povezane vijesti
Muž i žena uz obješeno prase: Bizarni grobljanski spomenik iz Srbije kruži mrežama
Bijeli luk u prahu ili u granulama: Koja je razlika i koja opcija je intenzivnijeg okusa
Mozgalica sa čašama šampanjca zbunila mnoge: Koja će se prva napuniti?
