Osiguranje električnih automobila: Rizik nije u bateriji, nego u lancu servisa
Prema pisanju Biznisinfo.ba, praksa pokazuje da baterije najrjeđe otkazuju na e-vozilima, a najveći troškovi za osiguravaje nastaju zbog administrativnih odluka servisa. O temi će se raspravljati na konferenciji DORS 2026.
Električna vozila stavljaju industriju osiguranja pred nove izazove, jer klasični modeli procjene štete teško prate specifičnosti e-mobilnosti. Kako prenosi Biznisinfo.ba, o ovim temama raspravljaće se na konferenciji Dani osiguranja Republike Srpske (DORS 2026), u panelu posvećenom novim osiguravajućim proizvodima za električna vozila.
Suprotno uvriježenom mišljenju, praksa pokazuje da baterija nije najranjivija tačka e-vozila. Vanja Katić, osnivač EV clinic Zagreb, navodi da kroz njihov HQ godišnje prođe oko 600 elektromotora i oko 200 visokonaponskih baterija, a da većina baterijskih slučajeva nije riječ o "mrtvim" baterijama, nego o pojedinačnim modulima, BMS elektronici, kontaktorima, senzorima ili prodoru vlage.
Najčešći kvarovi su, prema njegovim riječima, elektromotori i pogonski sklopovi, DC-DC pretvarači, invertori i punjači. Katić ističe da je najskuplji kvar onaj gdje ovlašteni servis nema dijagnostiku ispod nivoa cijelog sklopa pa se mijenja cijeli paket od 15 do 25 hiljada evra zbog kvara koji vrijedi nekoliko stotina.
Ključna razlika u odnosu na klasične automobile je u tome što kod EV-a 40 do 50 odsto vrijednosti vozila sjedi u jednom sklopu koji servis tretira kao nedjeljivu cjelinu. "Odluka 'popravak ili totalna šteta' ne zavisi od fizičkog oštećenja nego od toga ima li osiguravač pristup nekome ko zna otvoriti bateriju. Rizik nije u tehnologiji, rizik je u lancu servisa", naglašava Katić.
On dodaje da se velik dio baterija koje servis proglasi za zamjenu popravlja na nivou komponente, uz trošak od 10 do 30 odsto cijene nove baterije. Požarni rizik kod e-vozila je statistički niži nego kod klasičnih, a glavni rizik leži u nestručnim popravkama.
Osim vozila, rizici postoje i na punjačima. Josip Vekić, osnivač platforme e-punionice, smatra da bi osiguranje trebalo pokrivati prekid poslovanja, opštu odgovornost i cyber rizike. Panel na DORS-u zakazan je za 8. oktobar, a učestvuju i Ante Tolić iz Uniqa osiguranja te Branislav Vranković iz Verano Motorsa iz Banje Luke.
Tekst je automatski prepričan uz pomoć AI urednika (Z.ai) na osnovu navedenog izvora. Ako primijetite grešku, provjerite original.
Povezane vijesti
Električna vozila već čine petinu svih novih registracija automobila u EU
AI ilustracijaAdvokatica iz Mostara koja je osvojila New York sada zapošljava ljude u BiH: "Ništa nije besplatno"
AI ilustracijaProdaja električnih automobila u EU skočila gotovo 63 posto, benzinci i dizelaši padaju
AI ilustracija