Kvadrata blokirao 600 miliona maraka: Saga Koridora Vc od ničega do ničega
Tunel Kvanj–Buna probijen je rekordnom brzinom, ali iza tunila čeka sledeća prepreka – naredna dionica prema Mostaru se godinama ne gradi jer Predsjedništvo BiH ne daje saglasnost zbog 400 kvadrata državnog zemljišta.
Prema pisanju Sarajevo Times, koje prenosi tekst Federalne, na Koridoru Vc u Hercegovovini vlada apsurdna situacija – rekordno iskopan tunel završava u ničemu, jer je naredna dionica prema Mostaru blokirana zbog svega 400 kvadratnih metara zemljišta.
U tunel Kvanj–Buna, dug 2.6 kilometara, uloženo je blizu 280 miliona maraka, a obje cijevi su probijene za manje od godinu dana. „Najbrže je iskopan tunel na Koridoru Vc“, ponosno je kazao Asmir Dževlan, izvršni direktor JP Autoceste za projektovanje i izgradnju. No, rekord je uzaludan ako nema nastavka – dionica Mostar jug – tunel Kvanj, dugačka 9.2 kilometara i vrijedna preko 300 miliona maraka, godinama se ne gradi. Novac je obezbeđen još 2019. godine, a za odobrena, ali nepovučena sredstva već je plaćena kazna od 1.5 miliona maraka po ugovornoj klauzuli EBRD-a.
Razlog je ruta koja dodiruje kasarnu „Miralem Jugo“ i vojni aerodrom Ortiješ. Predsjedništvo BiH ne daje saglasnost. „S obzirom na to da je trasa autoputa, koja konačno prolazi kroz aerodrom Ortiješ, perspektivnu vojnu lokaciju, odnosno državnu imovinu, više puta mijenjana, i da odluka Visokog predstavnika zabranjuje raspolaganje državnom imovinom, ne možemo i ne želimo prekršiti tu odluku“, izjavio je Željko Komšić.
U Autocestama tvrde da se miješaju vojna perspektiva lokacije i pitanje državne imovine, te da od Predsjedništva ne traže prenos vlasništva, već samo odluku – je li lokacija i dalje vojna perspektiva. Dodaju da je otvorena trasa zamijenjena tunelskim rješenjem sa zatvorenom streljanom po NATO standardima i dodatnih 13 miliona maraka, da Zajednički štab OS BiH smatra da zemljište nije potrebno u vojne svrhe i da postoje saglasnosti mostarskog aerodroma, BHDCA, BHANSA-e, Željeznica FBiH i Ministarstva odbrane – ali to Predsjedništvu opet nije prihvatljivo.
Bivši ombudsmen BiH Ismet Velić upozorava da pravne prečice ne vode nikuda i nudi dva rješenja: ili dati saglasnost za izgradnju, ili izmijeniti projekat i zaobići taj dio terena koji treba ostaviti odbrani. Kako Sarajevo Times zaključuje, na terenu ostaje raskid od 400 kvadrata – dovoljno da najbrže iskopan tunel postane najskuplja slijepa ulica na Koridoru Vc.
Povezane vijesti
Najbrži tunel na Koridoru Vc završio kao slijepa ulica: 400 kvadrata blokiralo 600 miliona maraka
Fabrika od 45.000 kvadrata u Visokom: Investicija od 100 miliona KM korak bliže realizaciji
Vodovod Sarajevo vratio u posjed odmaralište kod Dubrovnika vrijedno 6 miliona KM
