Pri 50 km/h samo jedna sekunda nepažnje znači 14 metara vožnje naslijepo
Studija na simulatoru s 130 vozača pokazala je koliko dodatni zadaci u autu narušavaju upravljanje vozilom — pri brzini od 50 km/h sekunda skretanja pogleda s ceste znači oko 14 metara naslijepo. Klix.ba donosi i preporuke za sigurnije korištenje ekrana i glasovnog upravljanja.
Prema pisanju Klix.ba, studija provedena na simulatoru s 130 iskusnih vozača bilježila je kako dodatni zadaci — dugmad na volanu, ekran osjetljiv na dodir ili glasovno upravljanje — narušavaju sposobnost upravljanja vozilom. Ipak, još uvijek nije jasno koliko često ometanje pažnje stvarno uzrokuje nesreće, jer nedostaju pouzdani podaci.
Rizici su, međutim, konkretni. Vozač koji se kreće brzinom od 50 km/h i samo jednu sekundu skrene pogled s ceste pređe oko 14 metara naslijepo. Čak i kratko pogledavanje, navodi Klix.ba, stvara lažan osjećaj sigurnosti.
Zbog toga UDV preporučuje glasovno upravljanje za složene zadatke koji ne zahtijevaju hitnu reakciju — odabir odredišta za navigaciju, telefonskih kontakata ili muzike. Prednost, međutim, postoji samo ako sistem pouzdano prepoznaje naredbe. Prema anketi koju prenosi izvor, svaki drugi korisnik prijavio je nesporazume ili izostanak reakcije, a oni koji tada počnu ručno unositi podatke gube tu sigurnosnu prednost.
Pokazivače pravca, sva četiri pokazivača, brisače i prednja svjetla trebalo bi aktivirati fizičkim komandama koje se mogu napipati bez gledanja, jer glatke dodirne površine nisu odgovarajuća zamjena. Ekrani na dodir ostaju prikladni za određene zadatke, uz velike tastere i kratke menije — svaki treći korisnik već je imao poteškoća zbog komplikovanog upravljanja.
Poruka proizvođačima je da manji broj dugmadi ne znači automatski i napredak, pa bi kupci prije kupovine trebali isprobati sisteme upravljanja u realnim uslovima, a ne samo u tihom izložbenom salonu.
Povezane vijesti
Upalila se lampica za vodu u dizelašu? Evo šta znači i zašto je ne smijete ignorisati
Poznato koji automobili najmanje gube na vrijednosti: Porsche prednjači, a najveći je gubitnik Nissan LEAF
Ford za Evropu pravi samo 500 komada posebnog Rangera: Zlatni detalji i dva jaka motora
