Mehaničar upozorio na dva problema koja često nalazi na polovnim automobilima iz Njemačke

'Kod onih koji odande dođu u moju radionicu najčešće nalazim dvije stvari: kilometražu kojom su neki manipulisali kako bi više zaradili i problem s hrđom', rekao je Ebenezer. U jednom videu podigao je polovni automobil iz Njemačke i pokazao podvozje prekriveno hrđom, uključujući vijke i ispušni sistem.

Problem je, kako se navodi, poznat kod automobila iz zemalja u kojima se ceste zimi intenzivno posipaju solju, jer sol, vlaga i godine izloženosti ubrzavaju koroziju. Zbog toga lijepa karoserija i uredna unutrašnjost nisu dovoljni za procjenu stanja vozila.

Ebenezer ističe da nije svaka hrđa jednako opasna – površinska korozija ne znači automatski da je auto za otpad, ali problem nastaje kada zahvati konstrukcione elemente. Upozorava i da se zahrđala mjesta mogu kozmetički prikriti prije prodaje.

Manipulacija kilometražom, dodaje se, može se dogoditi bilo gdje u prodajnom lancu, ne samo na njemačkom tržištu. Prije kupovine preporučuje se provjeriti servisnu historiju, račune i zapise s tehničkih pregleda.

Ebenezer priznaje da kupovina u Njemačkoj može biti finansijski privlačna, ali da cijena u oglasu nije konačan trošak – treba uračunati prijevoz, osiguranje, registraciju i druge troškove. 'Morate znati šta kupujete i od koga kupujete', poručuje.