Tunel Kvanj probijen, ali koridor 5c i dalje ne stiže do Mostara: Razlog su 400 kvadrata
Tunel Kvanj na koridoru 5c je probijen, ali autoput i dalje ne vodi do Mostara. Oslobođenje piše da gradnju blokira neriješeno pitanje vojne imovine, a promjena u Predsjedništvu BiH možda otvara put rješenju.
Tunel Kvanj na koridoru 5c probijen je prije mjesec dana, uz rekord kao najbrže iskopani tunel na ovom koridoru. No, kako prenosi Oslobođenje, tunel zasad ne vodi nigdje - autoput i dalje ne stiže do Mostara zbog spornih lokacija vojne imovine.
Poddionica tunel Kvanj - Buna duga je 5,10 kilometara i dio je dionice Mostar jug - Buna. Kad bude završena, BiH će imati dvije uzastopne dionice autoputa ukupno oko 12,3 kilometra, ali bez veze prema Mostaru. Dionica prema gradu, duga 9,2 kilometara, nije ni počela. Razlog su lokacije na sve 400 kvadratnih metara - kasarna "Miralem Jugo" i vojni aerodrom Ortiješ - za koje Predsjedništvo BiH nije dalo saglasnost.
Željko Komšić, koji uskoro napušta Predsjedništvo, objasnio je da izmijenjena trasa autoputa prelazi preko aerodroma Ortiješ, perspektivne vojne lokacije i državne imovine, te da je odlukom visokog predstavnika zabranjen promet državnom imovinom. "Odluke Ustavnog suda BiH moraju se poštivati", izjavio je Komšić.
Njegov odlazak otvara pitanje hoće li se stav Predsjedništva promijeniti. Iz HDZ-a BiH poručuju: "Kvanj je probijen. Sada je vrijeme da se probiju i političke blokade. Koridor 5c mora doći do Mostara."
Zamjenik ministra odbrane Slaven Galić početkom septembra izrazio je razočaranje zbog nedostatka saglasnosti za Ortiješ, smatrajući da nadležne institucije trebaju utvrditi odgovornost Predsjedništva za već počinjenu štetu i penale.
Premijer FBiH Nermin Nikšić kazao je da Vlada lakše rješava fizičke nego administrativne i političke prepreke, navodeći da je sve otežano "zbog toga što imamo člana Predsjedništva koji očito ima problem što Vlada ne razmišlja kao on".
Blokada donosi i troškove. Autoceste FBiH su dosad platile 1,5 miliona maraka penala kreditorima zbog ugovorne klauzule EBRD-a za dionicu Mostar jug - tunel Kvanj, kazao je za FTV izvršni direktor Asmir Dževlan. Direktor JP Autoceste Denis Lasić nada se "boljim vremenima", ističući da bi bez opstrukcija na toj dionici već radili "u velikoj punini".
Povezane vijesti
San o 45 minuta vožnje do Sarajeva: Tunel Hranjen pojeo 179 miliona KM, probijanje tek 2027.
AI ilustracijaManje stranih turista u BiH, ali ostaju duže: Domaći gosti nose rast
GP Rača i dalje zatvoren zbog izlijevanja nafte: Preusmjeren saobraćaj na Pavlovića most i Šepak
