Njemački autogiganti u krizi: Izlaz traže u Južnoj Americi i Indiji
Njemačka autoindustrija prolazi kroz jedan od najtežih perioda od recesije 2008. godine, a analiza Deloittea pokazuje da bi nova tržišta mogla pomoći u izlasku iz krize.
Prema pisanju Klix.ba, njemačka autoindustrija suočava se s ozbiljnim izazovima — vjerovatno najvećim od recesije iz 2008. godine. Volkswagen, BMW i Mercedes gube tržišni udio u Kini, dok ih u SAD-u pritišću carine i problemi u lancima snabdijevanja.
U prvoj polovini 2026. godine prodaja tri velika njemačka proizvođača u Kini pala je za 25 posto.
Klix.ba poziva na analizu kompanije Deloitte, koja pokazuje da bi zemlje Mercosura i Indija mogle predstavljati protutežu lošim rezultatima. Međutim, uspjeh zahtijeva konkurentna električna vozila, odgovarajuće cijene i dugoročnu strategiju.
Prema procjenama Deloittea, vrijednost izvoza njemačkih proizvođača i njihovih dobavljača u Mercosur mogla bi porasti sa 1,6 na gotovo četiri milijarde eura u narednih 10 do 15 godina. Južna Amerika je zanimljiva i zbog sirovina — Brazil proizvodi velike količine grafita, a Argentina je važna za preradu litija, obje ključne za baterije električnih automobila.
Konkurencija je ipak jaka. Oko 92 posto električnih automobila u Brazilu dolazi od kineskih proizvođača, pa njemačke kompanije moraju ponuditi kvalitetne i cjenovno konkurentne modele.
Indija je treće najveće automobilsko tržište na svijetu, a smanjenje carina na evropske automobile moglo bi značajno povećati njemački izvoz. No, i tamo ih čeka jaka konkurencija iz Japana, Južne Koreje, Kine i same Indije.
Nova tržišta mogu pomoći njemačkim proizvođačima da nadoknade dio izgubljenog poslovanja, ali ne mogu jednostavno zamijeniti Kinu, zaključuje se u tekstu. Za uspjeh će morati prilagoditi cijene, modele i proizvodnju lokalnim tržištima.
Povezane vijesti
Evropa možda izgubi radio u autima: Radijski sektor traži da FM i DAB+ budu obavezni u novim vozilima
Belgijanac s Audijem 80 prešao milion kilometara: "Jaje" i dalje prolazi tehnički bez problema
AI ilustracijaBYD povlači 183.000 automobila u Kini zbog kvara na papučici kočnice
