Nijemci uporedili stari Audi RS2 s aktuelnim RS3: Snaga petocilindara kroz 30 godina
Njemački novinari testirali su legendarni Audi RS2 iz 1994. i moderni RS3, poredeći snagu, cijene i zvuk petocilindarskih motora.
Klix.ba prenosi test njemačkih novinara koji su uporedili legendarni Audi RS2 iz 90-ih s aktuelnim Audijem RS3, dva modela koja pokreću karakteristični petocilindarski motor.
Audi petocilindarske motore razvija oko 50 godina, a prvi se pojavio u Audiju 100, ne u RS modelu. RS2 je bio najbrži Audi svog vremena i početak uspješne serije RS karavana. Danas, kako se navodi, petocilindar možda bliži kraju karijere u Audiju zbog novih propisa.
RS2 je 1994. koštao 98.900 njemačkih maraka, što uz inflaciju danas iznosi 91.416 eura. S obzirom na to da je prosječna bruto plata u Njemačkoj tada iznosila 49.142 marke, bile su potrebne dvije godišnje plate za kupovinu. Danas se dobri primjerci prodaju za oko 55.000, a vrlo dobri za oko 100.000 eura, pa su odlično očuvali vrijednost.
Aktuelni RS3 u Competition verziji počinje od 108.365 eura, što njemački novinar opisuje kao pretjerano visoku cijenu, s obzirom na to da prosječna plata u Njemačkoj 2026. iznosi 51.944 eura.
RS2 ima 2,2-litarski turbo motor od 315 KS i 410 Nm, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,4 sekunde i maksimalnu brzinu od 262 km/h. Novi model ima 2,5-litarski motor sa 400 KS i 500 Nm, stiže do 100 km/h za 3,8 sekundi, a brzina mu je ograničena na 290 km/h. Novinar smatra da je porast snage od samo 85 KS tokom 30 godina prilično malo, jer tuning radionice iz istog motora izvlače i 600 KS.
Kod potrošnje na autoputu noviji je model štedljiviji: RS3 je trošio 11,9 l/100 km, a RS2 14,1 l/100 km. RS2 može biti glasniji jer na njega nisu primjenjivani današnji zahtjevi za buku i emisije, dok je zvuk RS3 prigušen modernim propisima.
Zaključak je da je novi automobil brži i napredniji, ali da je karakter petocilindarskog motora ostao prepoznatljiv.
Povezane vijesti
Električni Audi s jednim punjenjem prešao 1.338 kilometara: Vozač ponovno u Guinnessovoj knjizi
Brabus pretvorio Mercedes G63 u kabriolet sa 900 konjskih snaga, cijena gotovo milion eura
Renault predstavio konceptni osvrt na legendarni Renault 8 Gordini
